[01-08] 〓〓〓个股版助学基金会〓〓〓注意风险，这是股票积累，不是推荐买入

对不起

重庆时报讯（记者 谭春剑） 去年12月19日开通重庆在西部首个直飞台湾的航线后，我市水路直航台湾也开始筹建了。据悉，一旦该线路成功开通，重庆将成为西部首个具备“双路”直航台湾的城市，而且重庆与台湾之间的运输成本将大为减少。

　　最快年内“双路”直航

　　正在筹建的重庆水路直航台港开通后，我市至台湾的水路航运将不再需要绕道日本中转。据市外经委有关负责人介绍，目前重庆到台湾的水路航线是重庆-上海-日本-台湾。而开通后，重庆到台湾将先通过长江水道到上海，然后再由上海直接到台湾。

　　由于在西部省市中，重庆是唯一拥有长江港口的城市，加上去年已经开通的空中航线，重庆将成为西部首个具备水路和空中两条“走廊”直接连接台湾的城市。据透露，这条水路通道将由重庆民生公司运营。如果顺利，这条航道或最快将在今年内开通。

　　空中载客 水上运货

　　“不过，重庆-台湾的空中航线主要以客运为主，而水路航线则是以货运为主。”外经委人士表示，长江沿岸以及重庆周边省市对台湾地区的出口均可通过重庆的这条水上通道。

　　据悉，目前仅重庆对台出口每年就超过上亿美元。市外经委称，截止到2008年1-12月，我市累计批准台资企业786家（其中通过境外第三地转投39家），合同台资160902.7万美元。投资领域主要是IT、汽摩零配件制造、房地产开发及物业管理、建材、纺织、食品、服务业、设备制造等。

　　与此同时，重庆与台湾地区的经贸往来也日益频繁。来自重庆海关的数据显示，2008年1~12月，重庆市与台湾地区进出口贸易额为22185.82万美元，同比增长13.1%。其中：重庆对台湾地区出口11838.84万美元，同比增长82.7%，列出口国别（地区）第13位。从台湾地区进口10346.98万美元，同比下降21.3%，占全市进口总额的2.7%，列进口国别（地区）第8位。

　　降低两成物流成本

　　“这条水路的开通，最大的好处在于降低重庆对台出口的运输成本。”我市一家大型国际货运公司负责人表示，由于不再绕道日本，将使得整个路程减少近三分之一，运输费用也随之大幅度减少。据他估算，至少可为企业减少20%左右的物流成本。

　　该负责人还表示，从台商在渝的投资领域来看，除了IT等附加值高的产品最好通过空运外，比如汽摩配件，建材、纺织等通过水路运输更划算。同时，重庆主力出口产品机电产品也可通过水路出口台湾。